独家观察！企业家做IP难在哪？周鸿祎：要有勇气、胆量和厚脸皮

企业家做IP难在哪？周鸿祎：要有勇气、胆量和厚脸皮

北京讯 6月6日，在360AI新品发布会暨开发者沟通会上，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎谈及了企业家做IP的看法。他表示，现在做IP比以前难了，企业家需要做好思想准备，要有勇气、胆量和厚脸皮，还要经得起放大镜的审视。

周鸿祎最初认为企业家做IP很容易，但现在他觉得很难。原因在于，现在的信息环境更加复杂，每个人都被置于放大镜下，一言一行都可能被误解或曲解。企业家如果做了错事或说了错话，就会被无限放大，甚至会身败名裂。

因此，周鸿祎认为，企业家做IP首先要做好思想准备，要成为一个高尚的人，脱离低级趣味，在道德上没有任何瑕疵。只有这样，才能经得起公众的审视。

此外，企业家做IP还需要有勇气、胆量和厚脸皮。因为在做IP的过程中，难免会遇到各种各样的困难和挫折，甚至会遭到一些人的攻击和谩骂。如果心理素质不强，很容易就会退缩。

周鸿祎还谈到，企业家做IP要坚持真我，不能为了博眼球而哗众取宠。只有真诚地与用户交流，才能赢得用户的尊重和信任。

近年来，越来越多的企业家开始尝试做IP，希望借此提升个人影响力和品牌知名度。然而，并非所有企业家都能成功做IP。周鸿祎的观点为企业家们做IP提供了一些有益的参考。

以下是对新闻稿的几点补充：

• 文章开头使用了一个新标题，更加简洁明了，也更加吸引人。
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希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。